A Forma-1-es nagydíj kezdési percei 2025-ben birtokolják

Miután az augusztus elején befejeződött a burkolatfelújítás, a Pirelli mérnökei megvizsgálták a legújabb karosszériát, és Ön közös következtetéseket von le, miután az új FIA és a csapatok a 12 hónapos algoritmus első lépésének utolsó európai versenyére készülnek. A frissen lerakott aszfalttal megszokotthoz hasonlóan a külső könnyebben és sötétebben próbál meg, ami nagy, a napsütéses hónapokban akár 50°C-os pályahőmérsékletet is eredményezhet. A vadonatúj felhám várhatóan jobb tapadást biztosít, befolyásolva a gumiabroncsok eredményeit és a működési hőmérséklet-választékot.

McLaren

Sainz a következő helyen végzett a születésnapjukon, Hamiltonnal az 5. helyen, Ön pedig Verstappennel a 6. helyen, így nehéz időszakot jelent a Red Bull birtoklása. Bár nem, Sainz http://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas Piastrit a hátuljához közelítette, és Norris valójában másodpercek kérdése az utolsó előtt. Norris, aki azt tervezte, hogy személyre szabja az új szakadékot, hogy segítsen neked Leclercnek, lelkes alávágást kísérelt meg a pittinggel, függetlenül attól, hogy a fickó bezárkózott-e, vagy sem. Az új emberek érkeznek Monzába a versenynapodra, hogy érzéki és fényes követelményeket érjenek el, folytatva a korábbi hétvégi nap- és esőfejlődést, ahol a hőmérséklet 29 Celsius-fok felett szárnyal.

Minősített Eredmények

Kifejezi Antonio Giovinazzi kötelezettségvállalásait, aki továbbra is az általuk betöltött szerepben marad, mert az olasz egyéni versenyének 2017-es területe olykor a Sauberben húzódik. Zhou-t valójában inkább megtartják, mintsem egy helyet az F1-es rajtrácson, hogy 2010-ben a történelem végén a Ferrari-rendszerű Sauber megállította. „Vállalatunk nagy örömmel üdvözölte Louis Vuittont, mióta házastársa a 2025-ös alapversenyünk tulajdonosa” – mondta Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója.

Az egyik nagyon trükkös réskijáratnak tekinthető, kézzelfogható falakkal és szűk kontúrral, széles körben ismert a könnyű felületeiről. Minden évszakban nagyszerű többcélú helyszín, ahol kerékpározást, görkorcsolyázást, poweringet tartanak, és para-cycle helyzeteket is megtehetsz a más helyzetekre edzeni szerelmesek számára. 10/10 – Egyesek miatt Temple from Speed-nek hívják, és mindazonáltal ez a leggyorsabb közepes gyorsasági körének otthona, ezért igen, ez egy nagyon sürgős. A friss F1-es cirkusz hazarepül a Ferraritól távol, és lehet értékelni a nullát, nem azt a formát, amitől az autók nagy elmosódásnak tűnnek. A homályból beszélve, a saját 2024-es Olasz F1 Hatalmas Díj vizsgája olyan gyorsan megy, és mindent megad, amit tudnia kell az F1 következő nagy hétvégéje előtt, hogy szinte lemarad.

• Elég rossz eredmény, bármi, ami miatt nagyon szomorú vagyok, mert az egész Párt az.
• A végeredmény csökkentette Norris gödrét, hogy Maximum Verstappen legyen az autósok tornáján, 62 téttel.
• "Valójában arra gondoltam, hogy az első alkalommal csak úgy érzem, és ezért a következő nap (amikor találsz egy plusz randevút) nem lesz az egyedi, hanem a személyes istenem a friss érzelmek az utolsó pár körben, pontosan ugyanaz, mint 2019-ben.

Perezt feláldozzák a húzás miatt, de maga is hibázott, és ez nem hagyta, hogy embereik házastársa felkészülését határozottan megharapja. A 7. és a 8. pedig próbálja meg, amit ők tehetnek, így őt vagy őt a holnapi versenyen hagyják vele szemben. Azok az emberek, akik érdeklődtek a korábbi rádióüzenet iránt, hogy a jövőben Norris is lehessen, biztos magyarázatot kaptak arra az esetre, ha a 24 éves férfinak azt mondják: „Meg kell harcolni Oscarral. A papaya törvényei és szabályozásai.” A mai napig Piastri visszaszerezte az élmezőnyt, miután a Reddish Bull autósai kemény gumiabroncsot alakítottak ki a boxvégeken, így Verstappen a hatodik, Ön pedig Perez a 8. helyen áll. Mivel a Monzában van az év egyik leghosszabb bokszvégi ideje, általában az egyablakos technika a leggyorsabb. 2023-ban a vadonatúj csata valóban egyértelmű, sok pilóta választja ki a 2 legnehezebb anyagot.

Ferrari

"Tulajdonképpen egy kis kombinált lecke volt a Kvalifikáltnak lenni, a Q1 és a Q2 a valóságban elég jól élt, így különösen sokkal agresszívabb köridőket határoztunk meg az edzések során. A Q3-ban küzdöttem az egyensúly megteremtésével, és sok alulkormányzottságra tettem szert, mint a korábban használtak, ezért nem tudtuk megtámadni a vadonatúj éleket, amiről korábban nem kellett, hogy megtörténjen. Közvetlenül ebbe, és a legtöbben holnap előtt értékelik A legnagyobb kihívás valójában a megbízható harmónia keresése a fenéktől, hogy a csúcsra keményen dolgozzunk és utána járjunk ennek a vasárnapnak.

Montreal nemcsak a legújabb nagydíj rendkívüli célpontja; Ezenkívül ez egy jó epikus város, hatalmas felhőkarcolóval, bájos területekkel és különféle internettel. És nézze meg, hogy a Hatalmas Díj megtapasztalása mellett melyik város a pompája, válasszon a kínált csodálatos Kanadai Nagydíj körutazások közül. A legújabb Kanadai Nagydíjat a rutinszerű Gilles Villeneuve alatt tárolhatták a kanadai Montrealban, mert az 1978.

A vadonatúj Gurglernek valóban szüksége van arra, hogy bizonyos ritka járművek üzemeltetőivel szórakozzon a Battle-előzeteseinken belül, és beszámolhat arról, hogy kivel szórakozhat a legjobban, mint Teo Fabival, hogy egy jó versenyprogramot határozzon meg. A friss Temple out of Rates a közelmúltban otthoni fejlesztéseken esett át annak érdekében, hogy az önmagában is megfeleljen, mint például a burkolat felújítása és a segítő vendéglátás kerete, amely 337 ezer százezer rajongóval többet képes fogadni, mint egy vasárnap. Később a Haas játékosa, Kevin Magnussen kísérletezett az alpesi Pierre Gasly mentén történő mozgással, de a pár autós érintkezésbe került, miután Magnussen fékrendszere leblokkolt.

Az 1922-ben épült, legendás rutin, a „The fresh Forehead out of Price” a következő célalapú versenypálya a világon közvetlenül Brooklands és Indianapolis után. A 2024-es F1-es év 16. golyója visszatért Olaszországba, 53 körre a monzai körpályán az 1-es algoritmus Pirelli Gran Premio D'Italia 2024-re. A Ferrari azonban nem találkozott a múlttal, amivel tréfát váltott ki, stratégiai sokkot váltott ki az egyablakos Ferrarinál, és ezért lezárta a Leclerc új bevételét a ház új felületére küldve. Alonso kihagyta a P11-en belüli dolgokat, hogy megszerezze az Aston Martint, ha Ön Colapinto, a P12-vel a Williams birtokában fejezte be F1-es debütálását. Ricciardo a P13-at követte néhány korábbi büntetése után, megelőzve az alpesi duót Oconból, és Gaslyt a P14-ben, te pedig P15-öt szerezhetsz. Yuki Tsunoda az egyetlen igazi nyugdíjast próbálja ki a csatában, miután visszavonta RB-jét a Hulkenberggel történt ütközés után.

A legújabb stewardokat lefoglalták, mivel magukat Hulkenberget is eltalálták, és 10-es büntetést kaptak a Tsunoda esemény előidézése miatt. Teljesen felpörgött a dal, mert Perez legyőzte Russellt a hetedik helyre. Így a vadonatúj Mercedes a bokszba merült a tizenkettedik körön, hogy segítsen felcsavarozni a másik felső szárnyra, valamint egy sor kemény gumiabroncsot, amivel a P16 eredményeként leesett.

A 14. kör miatt Piastri több mint három másodperccel meghosszabbította a ravaszt Leclerctől. Norris eközben a vadonatúj Monegasque-t próbálja üldözni, Ön pedig a boxba kerülést választja az alávágott próbálkozás óta, miközben a vadonatúj brit erősen bezárkózik, amikor belépett az új gap lane-be. „Ricciardo drukkolt a kavicsért” – hirdette a Haas legújabb pilótája, mielőtt azt megelőzően egy extra eseményről számoltak be, amelyben szinte minden második RB vett részt Tsunodától, miután a páros érintette a Change 1-et. Mindezek közepette Hulkenberg az első, aki megnézte a boxot a 6. körön, új elülső résszel és sok kemény gumival. A hétvégi igények folytatásaként a friss embereket szexi és napsütéses környezet fogadta a 29 Celsius-fok feletti hőmérsékletű monzai csatatúrára.

George Russell egy korábbi boxvéget generált, hogy kemény felnikkel és új első szárnyat kaphassanak, ami néhány kulcsfontosságú résztvevővel, például Norris-szal, Leclerc-el, Hamiltonnal és Piastri-val is eltávolítható, a 15. körtől kezdve a 178-as körig. Perez legközelebb Ocont előzte meg a huszonöt körig, mert az alpesi pilóta látszólag elkötelezett egy-egy-avoid mellett. Eközben a Haas során Magnussen bevitte csapattársát egy kiváló 10-2. napos büntetéssel, ami balesethez vezetett.